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杭城之堵何以解困政协委员建议提高公交分担率万芳

发布时间:2020-02-14 11:11:38 阅读: 来源:中开泵厂家

杭城之堵何以解困? 政协委员建议提高公交分担率

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杭城之堵何以解困? 政协委员建议提高公交分担率

2013年02月19日 09:43来源:浙江在线-钱江晚报

昨天上午,记者刚到单位,就接到了读者叶先生的电话: 今天咱们问问路的事吧?早晚高峰实在堵得受不了了。看看 两会 能有什么解决办法?

叶先生是个小学老师,住在凤起路的他每天都要坐上1小时的车去城西上课。 治堵 ,是他的心愿,也是我们今天@杭州市 两会 的问题。

交通拥堵,是杭州绕不开的难题,如何破解看似 山重水复疑无路 的城市顽疾?我们在杭州市政协十届二次会议建议案(草案)中,就看到了委员们的关注:提高日常出行公交分担率的建议,无疑为 治堵 勾画出一个 柳暗花明又一村 的出口。

在草案中,希望杭州到2021年,公交分担率由2011年的20%提高到50%以上,从根本上 治堵 。30%的跨越度,对于杭州可能实现吗?

委员建议

治堵首选,提高公交分担率

如何有效缓解杭州的交通拥堵?在政协全体会议建议案的草案中,我们看到了这样一个概念:提高公交分担率。

何为公交分担率?公共交通分担率简称公交分担率,简单了说,市民出行方式中选择公共交通的出行量占总出行量的比率。这是衡量公共交通发展、城市交通结构合理性的重要指标。这里的 公交 ,并不单指公共汽车,地铁、公共自行车、出租车和水上巴士等也都包含在内。

在草案中,委员们规划了一个目标:杭州用10年左右时间,调整交通运行格局,改变大众出行方式,至2021年,八城区日常出行公交分担率由2011年的20%左右,提高至50%以上,从根本上解决杭州交通拥堵问题。

从20%到50%,是一个什么样的概念?咱们先看一组数据:

截至2012年5月,杭州机动车保有量214.4万辆,其中,市本级辖区机动车保有量87万辆。近10年来,在杭州机动车爆炸式增长的情况下,日常出行公交分担率的增长却缓慢,仅20%左右。而欧洲、日本、南美等大城市的公共交通分担率已达40%~60%。

杭州的公交分担率为何上不去?杭州交通运输局相关负责人 把脉 : 最主要原因在于私家车增加过快,地铁只开通了一条,导致公共交通的竞争力相对偏低。

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