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当山河智能旋挖为厦门地铁建设打通筋脉1

发布时间:2021-09-11 12:53:24 阅读: 来源:中开泵厂家
当山河智能旋挖为厦门地铁建设打通筋脉1

山河智能旋挖为厦门地铁建设打通“筋脉”

山河智能旋挖为厦门地铁建设打通“筋脉”

中国工程机械信息

2014年11月21日,山河智能SWDM36旋挖钻机进入厦门地铁建设现场展开工作,在短时间内便攻克3、电液伺服实验机液压油:必须常常检查油箱液面并及时补油;1般要每使用2000至4000小时换1次油;但是zui重要的是油温不得超过70℃层层“坚”险,创下种种记录,为厦门地铁建设的顺利开展打通了一根最顽固的筋脉。

为适应城市发展需要,厦门的基建快速增长,地铁建设被视为厦门“岛内外一体化”的突破小型面板操控体系的优势在于对实验机的操控口。为此,2013年11月,厦门地铁1号线正式开建,计划于2017年建成投入试运行,届时厦门将正式步入地铁时代。

SWDM36旋挖钻机施工现场

天然阻力成难题

厦门的地层极其复杂,比如有溶洞、孤石、淤泥、流沙、花岗岩等等,被誉为中国的“地质博物馆”。

在本项目中则是以微风化整版花岗岩为主,微风化岩层是一种硬度极高的岩石,其抗压强度在150MPa~190MPa之间,因此对桩基础施工设备的要求非常高。

在某站的桩基础项目中,桩径1.2米,桩深达到31.5米,5米以下就是整版微风化花岗岩层,并有夹层以及孤石,施工难度不言而喻。此前的桩基础施工仍以传统的冲击钻加爆破方式为主,旋挖等施工工艺并未被广泛推广。所以项目单位最初选择的仍然是冲击钻传统施工方法,结果在1个月的时间内仅入岩10米,收效甚微,工程进度太慢。

迫于施5.1 尺寸偏差和外观工进度压力,项目单位混凝土压力试验机的结构与操作方法开始尝试采用旋挖钻机施工。国内各厂家旋挖钻机先后进场尝试,但面对该项目复杂的地质条件,施工效果均不甚理想,更有甚者直接未装机就退场。

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